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根據列管冷凝器的工作原理，對關鍵直接空冷機組汽輪機冷凝的可行性，分別采用列管冷凝器和濕式冷卻塔濕式冷卻，比較了系統的耗水特性和經濟性，了解到列管冷凝器在外部火電廠的應用。

研究表明，與采用濕式冷卻塔的濕式循環冷卻系統相比，列管冷凝器具有許多優點，如節能節水運行成本低，特別適用于蒸汽發生器泵節能省水，有必要在國內推廣這項技術，為列管冷凝器的應用和推廣提供了參考，對于特征選擇和神經網絡的冷凝器結垢的方法，該方法使用對于神經網絡的靈敏度計算，來提取最能反映冷凝器狀態的特征變量，該冷凝器缺乏受故障影響冷凝器的各種性能指標。

在此基礎上，對于空氣泄漏冷凝器的影響中結垢的變量，根據該方法，進行現場試驗，通過實驗結果證明，該方法能夠在恒溫降低的條件下，準確監測在線冷凝器的結垢和分量的變化，通過傳熱理論和換熱器的設計理論，詳細了解到殼體冷凝器中混合制冷劑的熱參數，并在此條件下得到了殼體的冷凝器。

如今利用分布參數法，建立了并聯流量冷凝器的數學模型，對當前廣泛使用的制冷劑和替代制冷劑，以及列管冷凝器的傳熱，以及流動性能進行了模擬，通過實驗結果證明，在汽車空調使用冷凝器的熱傳遞和流動，的性能比傳統的更好，并且產率更高，這是更適合作為制冷劑中低溫用于汽車空調，具有更好的傳熱和流動效率的管數分布規律是每個過程中扁平管的數量從前到后減少，并且逐漸加速減小的速度。